Confronté à moult problèmes, il est souvent préférable de positiver et donc de voir le verre (de schnaps !) à moitié plein plutôt qu'à moitié vide....
Fort de ce constat, j'ai fait le bilan qualitatif (et non pas financier) de ce qui m'est arrivé...
Tout d'abord, cette histoire de siphonnage aurait pu intervenir lors d'un déplacement en UK ou en NL... Bonjour les emmerdements à l'étranger pour sortir, réparer, remettre le moulin !
Sans compter que cela m'aurait coûté beaucoup plus cher....
Ensuite, de sortir le moteur a permis :
- de nettoyer (et notamment enlever tout ce qui restait de l'antépénultième moteur qui avait été laissé en place lors de l'installation du Nanni en 2002) et de repeindre la cale ;
- d'installer proprement mon système de comptage d'eau (voir chapitre électronique) ;
- d'installer le système de chauffage Eberspacher qui m'avait été fourni non posé lors de l'achat du bateau ;
- de gainer proprement (enfin, presque) les gaines de chauffage et celles d'évacuation des gaz
Mais surtout, d'avoir sorti le moteur nous a permis de constater qu'un longeron-support du moteur n'était pas fixé !
A terme, il y avait un risque de légers déplacements du moteur dans la cale avec toutes les conséquences, notamment sur la ligne d'arbre...
En fait, ce moteur avait été installé en 2002, sinon par des sagouins, du moins à l'arrache.
L'entreprise à qui le précédent propriétaire avait confié ce chantier devait certainement compter les heures et certains travaux trop longs et/ou trop fastidieux n'avaient pas été correctement effectués...
La dépose du moteur et surtout le sérieux de Bruno D. ont permis de remédier à ces défauts plus que dangereux...
Nous avons également constaté qu'un injecteur était corrodé et différents petits défauts qui - à terme - auraient provoqué pas mal de soucis graves.
Enfin, last but not the least, Bruno D. a profité de ce refit du moteur pour installer un système de filtre à gas-oil très efficace. 
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Installé en amont des autres filtres, ce filtre permet une rétention maximum des impuretés et de l’eau dans le diesel.